Die EU-Forschungsbehörde JRC kommt aufgrund einer Studie zum Schluss, dass der Einsatz von modularen Konzepten bis zu 25,25 Metern Länge und einem Gesamtgewicht von bis zu 60 Tonnen einen gesamtwirtschaftlichen Vorteil mit sich bringen würde.
Doch der zuständige EU-Kommissar Antonio Tajani will die heute bestehende Richtlinie (96/53/EC) in Bezug auf die, im internationalen Strassentransport geltenden Gewichten und Massen von Fahrzeugen, nicht ändern.
Kein Wunder, wird doch die Bahn analog der Schweiz durch die EU mit Millionen Fördergelder unterstützt.
Um eine mögliche Wettbewerbsverzerrung zu vermeiden, schlagen die Forscher vor, eine höhere Mautabgabe oder Mindestladequote für 25-Meter-Lastzüge einzuführen.